下班高峰期 公共自行车“有车借不到”

下沙大学生网

　　“车棚里一辆车也没，旁边却拴着十多辆储备车，就是没有管理人员来把它们放到车棚里。”前天，张先生打进商报热线85188518，反映在大关车站附近公共自行车服务点的遭遇。

: C- S0 Y; ?& n4 @9 y9 ?3 [) a - p# C7 r$ n W% l9 j' E6 O

　　下班高峰期“有车借不到”

4 _$ k6 I& |/ E# | * G; j% P* Y2 C- B

　　3月30日下午5点左右，张先生从单位下班回家，并在大关公交车站下了车。由于离家还有一段路，张先生打算骑公共自行车回家。

. j. l( A; @) a# [

　　“家附近也有个公共自行车服务点。当时，手上提着东西，要是骑自行车回去比较方便。”张先生说。

　　然而，当张先生来到大关车站附近的公共自行车服务点时，才发现“车棚里一辆车也没，管理员也不见踪影，可旁边却有用铁链拴着的十多辆自行车，如果不把车放进车棚，是刷不了卡，借不了车的。”张先生说。

# g) Q: T3 Y: C ! I" X; O( q! V3 A9 l- b [ * g2 t& }5 z0 I8 H: p. K6 g' y* r; w

　　张先生认为，管理员在下班高峰期离开服务点，这样的服务不人性化。

- _5 V' N9 k2 h) z% A& o$ d+ ^' J ' B( B3 K" x" A6 L4 t8 N

　　一名管理员“照顾”十多个公共自行车服务点

' C: V1 `6 J9 v' r# t p 1 k. B6 u3 J( q) s; X% g! ?

　　昨天下午，记者走访了体育场路、上塘路和凤起路上的7个公共自行车服务点，发现只有两个点有管理人员在场，其余站点均未碰到管理人员。其中，体育场路上的一个服务点已经停满自行车，一位本想在这里还车的市民见状后，又只好骑到其他服务点去还车。

$ v4 g( w5 Z) B" [! I, H# ] B; x

　　凤起路上杭州高级中学附近一个服务点的管理员说，顾客看不到管理员是正常的，因为她一个人就要服务这一带十多个服务点。

' Y7 t; y8 z7 ?/ x

　　“现在人在这边，其他十多个服务点就没人管理。”该管理员说，他们是巡逻管理服务点的，十多个点一圈巡逻下来，要花半个小时以上。

　　“人守一点”成本太高

: e& S. v% g" `0 \7 } 7 I0 v) g1 a0 o6 q4 e! F & r- k! s4 A' G h$ U# _( M6 i8 K

　　对此，杭州公共自行车公司有关负责人说，如果每个服务点都配备一个管理员就不会出现“有车借不到”、“有车还不了”的情况。但这样高投入的人力成本并不现实，公司很难维持正常运营。

" O7 q" ?+ [7 O6 i* A/ |' r & G) U1 X, T8 G4 t1 q: J

　　目前，杭州有350多个服务点，而一线的工作人员也只有300多个，服务点每天运营时间在14个小时左右，管理员需要轮班，所以无法实现每点一名管理员。

& J4 I. T/ D! z' a% M }% |9 |" D, r . _- K, I3 S. t& W& l) J5 b " L9 f) f W- J4 A) e0 ]7 F

　　通常，一名管理员需要同时循环服务五个以上服务点。但为防止出现爆满或者无车的情况，他们在每个服务点配备了报警系统。如果车位空缺到一定程度，就会通知管理员前来填充车辆，但这需要一点时间。

$ y8 Y3 g* C. g* {2 |

　　像张先生遇到的情况，他们建议要么再等待一会，要么到附近其他服务点借。另外，张先生看到很多链条拴着的车辆，也可能是无法使用的故障车，等待车辆运输送去维修。

1 _- I7 f v' p8 `& [; @" L: d 0 n) K2 o8 |9 j' ?4 m

　　公共自行车服务点将增至410个

1 g2 Y* P5 ~: M; N" _9 r' O/ e ! }+ c1 l7 |4 d2 _# z/ ^. J ( B4 f7 d7 T" }0 c" `" V+ k7 I. n' O: f

　　该负责人表示，由于整体布点还未完善，现在服务点车辆爆满或者空缺的状况需要人工来应急调整。不过，这只是暂时的。近期，他们又将把服务点增加到410个，并最终实现一两百米一个服务点的目标。届时，市民可以自行根据周边服务点的车位状况停车取车，达到公共自行车存取的平衡。