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据《青年时报》报道 昨天,杭州市民千呼万唤的快速公交B1区间2线通车。但记者全程体验发现,乘客不多。业内人士认为,乘客不多是暂时的。等终点站即下沙沿江商住区入住率高起来,坐这趟车的人自然会增多。而且中途一些站点乘客还是蛮多的。 - n" j8 O, H6 d8 U, L$ P% p
>>体验
7 t5 N* j q" W/ A. t 附近居民叫好,但乘客不多
% S9 ^3 H2 e, l3 J( F 早上9点,记者从黄龙公交站坐上了B1区间2线。驶出车站时,数一数,乘客总共只有10名。车厢显得空落落的。0 H: W' b4 R3 U$ a$ p0 ]
坐在记者旁边的中年女士姓李,她今天是特意过来体验B1区间2线的。
4 `9 Y- P- l7 S8 `- x$ w “我家在海天城小区,就在下沙终点站附近。自从去年住进去,每天为了去市区上班,要坐4个多小时的公交车。一大早,老公开车送我到401路车站,中途转187路到吴山广场。真是折腾!”她边说边摇头。
: F2 A! s! [, m9 B% A5 g( ] 由于路况好,一路上没怎么堵车,从黄龙公交站到窑厂站这一段,上下客比较多。但也谈不上拥挤。9 t+ _, t* f T0 ^6 J
10点10分,车子到了终点站下沙沿江商住区,还剩13名乘客。一趟车下来,没位子的乘客很少。
, a' d: H2 L" ]$ V 看了看表,李女士挺满意,“跟以前比省了一个多小时,今天是我一年来第一次准点回家吃午饭。”0 c/ B7 n/ a+ N5 z
不过,李女士还有一点希望,就是能延长末班车时间。目前终点站和起点站的末班车时间分别是6点和6点半。; y. V4 W6 S: ~7 F" R: v v; j
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B1区间2线为何“遇冷” i" J+ n# a6 \- \
下沙沿江商住区周边有不少新建小区,比如伊萨卡国际城、梦琴湾、海天城。在B1区间2线开通前,居民只能选择接驳快速公交的385路车或是自驾车出行。. Z! _; h8 @" v1 O
快速公交开通第一天,知晓率似乎不高。记者询问近20位居民,只有5个人知道。
- k* Q) m. b/ T( l; T+ b. r B1区间2线开通首日遇冷,还有一个原因。终点站下沙沿江商住区这些新小区入住率不高。以伊萨卡国际城为例,物业保安告诉记者,一期有1238户,目前只入住了三分之一。
9 x2 g; j/ u) m5 H/ ^, l “我们小区里还有很多群租户,都是附近可口可乐、五丰、三花等公司的工人。他们和我一样,周中没空,只有周末才会坐车去市里玩。”保安小余给出了自己的解释。0 Q& }6 @' E3 j
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未来乘客会越来越多
5 d' q$ T$ A! d: y0 a 事实上,这一点也是公交公司预料中的。在B1区间2线开通前,杭州市公交电车公司曾经对下沙沿江地区做过调查,结果是,这里每天只有600余人出行。
% ?7 C& r/ l" z; ?8 Z 这点出行量,B1区间2线的运营肯定要亏本。
: ~5 p% n4 J3 w+ m& r& M 不过,杭州市公交电车公司客运科的负责人说,看B1区间2线,得着眼于未来。“以后沿江地区入住率高起来,这趟车的乘客也会多起来。而且从综合利用率来看,还是不低的。比如黄龙公交站至窑厂站这一段,上座率还是蛮好的。”该负责人对记者说道。
, a8 x0 Y R# |' L/ o- g8 G 据了解,B1区间2线现在共有10班车,首末班时间黄龙公交站为6:30-18:30,沿江商住区为6:00-18:00。高峰间隔15分钟、平峰间隔20分钟发车。
- U2 Y/ |0 A4 ^/ k F/ f) z 至于末班车时间,目前暂不考虑延迟。但是,晚上出行的市民,可以选择转385路车进出沿江地区。 |
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