斑马线前礼让de代价

煎饼

这算哪门子事情，大家都力挺刘师傅
; Q, x1 P1 X2 J" [! E2 y3 R　　昨天的哥刘俊飞，因为遵守规定在斑马线前礼让行人，惹恼了乘客。
　　这是哪门子的事情？刘师傅昨晚下班后，跟我说了说——
　　早上7：50左右，刘师傅在朝晖路建国北路口载到一位女乘客，大概30来岁。
9 r* T. n" I4 e' L2 D9 ^: Q. _　　女乘客一上车，就急切地跟刘师傅说：“去钱江新城，能不能快点，来不及了……”
　　刘师傅心想，这位乘客肯定又是赶着上班快迟到了，就答应说：“我能快肯定就尽量给你快些！”
/ J  F3 J) t  X7 t) i/ Z  R: k　　这时候正是周一的早高峰，建国北路很堵。
' {6 r6 T( B3 ~# G' m3 o1 N　　车子在建国北路上由北向南开，经过第一条没有红绿灯的斑马线时，刘师傅按规定减速让行。
　　因为是早高峰，过路的行人比较多，车子在斑马线前停了大概半分钟。
9 T, n: I% g6 ]　　边上的女乘客脸色有点不大好看，看上去是心里很着急的样子。
4 n: o2 Y3 W& ]) S  `/ V. H$ n　　车子继续开到莫衙营口，遇到了第二条没有红绿灯的斑马线，这时恰好有行人过斑马线，刘师傅照样是停车让行。
' f! m/ L3 B+ n$ r　　这次女乘客有点懊恼了：“这样要让到什么时候？冲过去么好了！”
0 g$ E' w, f( a4 i6 g' `2 B$ v　　“这没办法的！肯定不能冲的。只要有人走斑马线就得让的，接下来还有一段路呢，肯定还要让。”刘师傅回答女乘客。
7 h" H+ ]9 _1 V4 t" `　　女乘客的脸色越来越难看，刘师傅知道女乘客肯定生气了。
　　这时，车子已开过这条斑马线，看女乘客这么着急，刘师傅补了句：“我们礼让行人的话，总归是要耽误点时间的。要么你下车换其他车好了，钱么我也不收了！”
　　女乘客一听，啥也没说，刘师傅一靠边，她就气呼呼地开门下车走了，她真的一分钱都没付！
9 k$ t. `' Z2 X, o& q; w( h! W　　刘师傅觉得有点委屈，但他还是比较能理解乘客的：“我要是不让她下去，或者收她钱，估计她就要跟我吵架了，我想想还是息事宁人算了……要是性子急的司机，肯定跟乘客吵起来了！”
　　关于斑马线上礼让行人，杭州的公交车、出租车和私家车，现在做得越来越好了。与此同时，礼让也带来一些问题：礼让得太多，真的会引起乘客和私家车主们的反感么？
" |  m. |5 t6 E- y, M$ O( k* q　　为此，我采访了五位出租车司机。每位司机的驾龄都是10年以上。

$ w3 j* c! y1 I6 r8 d　　礼让最受游客称赞
　　出租车司机范增成说：“我每天拉30个乘客，没有一个反对我让行的。你想想看，这些经常打车的人，以不开车的居多，他们也要每天穿越斑马线的，那么他当然支持我们斑马线前礼让啦。”
8 @9 @' Y( P/ b1 u4 v$ i. [: Z3 f; \1 O　　司机们说，最自豪的事情就是，每当外地游客在杭州打车时，体会到了斑马线机动车的礼让，都会夸赞几句。“这是我们杭州的形象，哪怕我是个外地籍的司机，也觉得有面子啊。”

& w- H; _/ q$ _7 L4 |$ N4 v4 Q! n　　礼让成本并不贵
$ |8 @9 G; S2 B* j　　礼让10次打车费只增加1元
　　很多人都以为，出租车礼让多了，会增加打车费，关于这点，刘师傅给我们算了一笔账：
" U* C. V8 U7 {# K: T4 p　　“咱们杭州的出租车，等待时间是要计费的，每2.5分钟一块钱，有些乘客有意见，可能是怕多礼让了打车钱也增加了。其实不是的，每次礼让时，停车时间也就是15秒以内，每位乘客乘车过程中，就算出租车每单生意平均礼让10次，那么也才刚好2.5分钟，打车费也只增加1元啊。”

　　司机们的建议
　　机动车斑马线前让行成了杭州的交通硬规定，可是行人穿梭不止的情况，也确实让司机们感到困扰，这是五位颇有经验的司机提出的建议。
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7 G. u+ j& ~! {3 P" \& N　　能不能行人扎堆过？
　　“有时候我们也考虑，礼让到什么限度？”一运公司的哥万力说，碰到一个接一个的行人，不让是违法，让了后车子又挪不动，甚至还有后面紧跟着的车子按喇叭催着快走。
6 f" }2 K6 d! x  B* I2 Z7 }　　“能不能路口的行人，四五个扎堆在一起过马路，这样也算是节约资源。”一位乘坐范增成车子的乘客，看到行人走个不停，这样跟范师傅探讨。
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2 X' g! {6 H. x2 M4 i* w, \　　车流量大的地方装辅灯
# \7 h* v# R5 Q. D　　“如果人流量很大的斑马线这里，最好还是装个辅灯，或者请协警来维持一下秩序，放一批、拦一批。”万力举例说，北山路断桥口，行人和车流量都很大，这里就应该设置一个红绿灯，单靠机动车让行，还是不够的。
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3 O1 D& W# ^5 K0 V3 f+ A) [1 L　　小路口双向斑马线能否合并？
　　司机范增成说，有些没有信号灯的窄路口，来回双向依然是两条斑马线，建议合并成一条。这样机动车不用在一个路口通行时两次让行。
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　　杭州让行“困难”集中地
　　景区：北山路断桥、南山路雷峰塔等处，人流大，机动车让行后耽误的时间较久。不过好在景区警力足，基本每个路口都有协警维持秩序。
1 q4 v) Q" |' k3 a  J3 j　　商业中心：延安路银泰附近、延安南路惠民路一带，整条路上有不少斑马线是没有红绿灯控制、或者红绿灯经常不开，可能跟地铁施工有关。
/ B! K4 O6 P8 N: A6 S　　车站广场：各大汽车站。火车站周围，这里不仅要考虑没有红绿灯的斑马线前让行问题，部分区域由于人员混杂，闯红灯的现象比较严重。

夜メ白

最近严打，好多交警在斑马线拍不让人的。