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杭州将开通丁桥等8条"社区通勤快车" 征集市民意见

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

    跳转到指定楼层
    1
    发表于 2011-6-9 10:43:22 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    " j- \' x% [! c5 D. u" _8 i8 b6 Z
    公交集团说,希望此举能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵8条线路今起征求市民意见


    9 a+ Y# |5 K9 p6 s5 W; h  ①环丁路公交站至金成花园  方便城市东北部的丁桥、华丰、北景园等居民至城市西部的翠苑、蒋村等区域的通勤出行。  成  线路走向:环丁路公交站始发,经环丁路、长虹路、明珠街、笕丁支路、丁桥路、笕丁路、华丰路、东新路、沈家路、沈半路、大关路、教工路、文一路、文一西路、竞舟路至金成花园。


    * E7 F4 E( J3 \2 W  线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、石祥路、东新路、德胜路、绍兴路、潮王路、湖墅南路、文一路、丰潭路、西斗门路至西斗门。  方便杭钢生活区、德胜东村、德胜新村等居民通勤出行。  ③杭钢生活区至西斗门


    / o: q3 t( C- M2 W8 X  ②杭钢生活区至复兴公交站  方便城市北部的半山、石桥、杨家村、三里亭等地区居民的通勤出行。  线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、临丁路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路至复兴公交站。


    6 a* i% G; I5 o" P/ Z( k  ⑤文三西路西口至城站火车站  改善文三西路、古荡新村、文三路沿线居住区居民早晚高峰公交出行。    线路走向:文三西路西口始发,经文三西路、文三路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。


      f; n$ Z$ O6 u' ?, O9 B  方便在西湖科技园上班的员工通勤出行。    线路走向:武林门北始发,经密渡桥路、环城北路、湖墅南路、潮王路、莫干山路、三墩路、古墩路、灯彩路、苏嘉路、西园二路、振中路、西园路至西湖科技园。  ④武林门北至西湖科技园


    4 B* y- l7 s# J7 Y* V- R4 Z8 S  线路走向:钱江湾花园始发,经东信大道、南环路、伟业路、滨康路、火炬大道、江南大道、通和路、丹枫路、江陵路、滨盛路、西兴大桥、秋涛路、秋涛北路、天城路至天城路公交站。  方便滨江区软件园、高新技术产业开发区,以及江南大道、秋涛路沿线大量的公建、居住区等从业人员和居民的出行。  ⑥钱江湾花园至天城路公交站

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      线路走向:江汉路公交站始发,经江汉路、滨盛路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、复兴路、洋泮路、复兴南街、南复路、玉皇山隧道、玉皇山路、南山路、湖滨路、东坡路、庆春路、环城西路至武林门南。  ⑧江汉路公交站至武林门南  改善滨江区滨盛路东段、区政府周边、江一村等地大量居住区以及复兴地区的美政、海月、江新苑、十亩田、三廊庙

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      ⑦东冠公交站至平海路社区  根据滨江区浦沿、东冠等区域,以及滨盛路、江南大道西段沿线大量居住区居民和企业员工上下班时间出行集中,高峰时段车厢拥挤等的特点,拟开通这一通勤高峰快车。  线路走向:东冠公交站始发,经明德路、东冠路、浦沿路、东信大道、滨盛路、火炬大道、江南大道、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、江城路、凤山路、; d8 w8 Y# H* i
      记者 魏奋 通讯员 崔晓丹 制图 高薇+ V+ x, L; F$ m  |1 y1 b5 I
      上下班高峰时段,要是家离单位比较远,选择什么交通工具最便利?
    / t0 ?9 \9 K8 R( x+ h  自己开车?花费多,停车难,还动不动就遭遇堵车;坐公交?又要等车,又要换乘,时间不好控制,一不小心就要迟到。
    # t" Y' T4 ^0 J/ l: Z2 D  从下月中旬开始,家住杭州城东、城北、城西、滨江的部分市民,可以拥有一种更低碳、便利的选择——“社区通勤高峰快车”。票价和普通公交相同,也可以刷公交月卡,却具有“定时发车、减少停站、借快速道”等优势。说不定,能比你开私家车上班的速度更快呢!4 j' p8 ]. y0 j) K3 z
      希望更多开车的市民
    , f* s  l+ W- X% E4 K5 F' J0 S+ s  都来乘坐社区通勤高峰快车( T" D/ t. N0 Y
      杭州市公交集团昨天宣布,今年将计划开通10条“社区通勤高峰快车”。! Q: a8 _! h, ?9 p
      什么叫“社区通勤高峰快车”?4 H. P, R( c: {; C' I9 l
      “在原有公交规划基础上增加新线路;起终点站位于大型住宅区、企事业单位或市中心;客流以早晚上下班(上下学)通勤出行的市民为主;运行时间集中在工作日的早晚高峰时段;以定时发车、减少停站、借快速道等办法来提升车速。这就是社区通勤高峰快车。”市公交集团客运部副经理林建华说。( i& F+ H  M" a" @6 {: `1 [3 y
      也就是说,“社区”、“通勤”、“高峰”、“快速”,四要素缺一不可。
    / L! y: |1 |$ ~  事实上,在上月底杭州市政协举行的“缓解两难”民主议政会上,市公交集团就曾经透露,准备开通“社区通勤高峰快车”。通过设置固定线路,让沿线大型住宅区的居民乘坐通勤快车,集中上下班,不但能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵;而且能缩减大家公交出行的等车、换乘时间。
    8 I+ {; {% e: M0 s$ K& H7 Z  这也是杭州市政府“削峰畅流”,吸引更多上班族、上学族采取绿色出行方式,节约通勤出行时间,缓解交通“两难”的又一新举措。. e2 M5 I7 B9 O& L8 d& [/ \
      7月中旬开通首批8条线路
    " m+ F, @) Y" k$ U; K$ ]. `( S  10月底前争取开通第二批
    / t+ ?" j. f- G2 C( q  昨天,首批规划的8条线路正式公布。起终点站分别为:环丁路公交站至金成花园、杭钢生活区至复兴公交站、杭钢生活区至西斗门、武林门北至西湖科技园、文三西路西口至城站火车站、钱江湾花园至天城路公交站、东冠公交站至平海路社区、江汉路公交站至武林门南(见图)。% ]/ \7 ?" t- `+ H
      从现在起到6月15日,市公交集团公开向市民征求这8条线路的发车时间、发车间隔及沿途停靠站点。; C8 ~: e. k& J5 R: y
      “力争到7月中旬,要把首批8条线路全部开通。”林建华说,“同时,继续征集和研究群众意见,来确定第二批线路的起终点站和路线。在9、10月份,争取第二批也开通上路。根据群众实际需求,第二批我们将开通两条甚至更多线路。”- H4 d1 L/ L! @6 i# G) ~; D
      首批线路
    4 h8 }: r4 g0 `. Z, P# p  聚焦群众意见集中的丁桥等地块6 G6 O) X. ]8 ~% j/ L
      这8条线路是怎么确定的?
    . e, H! R8 c8 Q& j. f: D  公交集团表示,起终点站及路线的规划设置,主要遵循了三条原则:
    ) \2 u, F; m. Y; G  一是综合现有线路高峰乘车矛盾突出、群众呼声较高、意见相对集中的地区和路段。比如丁桥、半山、滨江等地的大型居住区。, b: ~. A0 I2 g
      二是采纳人大代表议案、政协委员提案中高峰出行的相关意见。) u% r# ]/ m  t! F: _6 {, k6 A
      三是结合杭州已有的45条高峰快车线(早晚高峰期间运行,与普通线路同一走向,但只停靠客流多的站点)。这些高峰快车线目前基本覆盖了杭州主城区,而8条路途较长的“社区通勤高峰快车”,是对整个高峰线网的完善和补充,使整个线网更趋合理、便捷。
    : a! h# z( |7 |+ T  仔细观察线路走向,确实体现了这几个原则。# ]- X- a+ [; W" R) L; Q$ H
      如“环丁路公交站至金成花园”、“江汉路公交站至武林门南”这两条,都是新开的线路,填补了道路空白。此前从起点到终点,如果要公交出行的话,非中转换乘不可。
    2 B4 R  e# f4 k  “杭钢生活区至复兴公交站”、“杭钢生活区至西斗门”、“文三西路西口至城站火车站”、“钱江湾花园至天城路公交站”,分别是对196路、75路、290路、107路公交线路的优化调整。
    6 D  U  J  I- Q  “武林门北至西湖科技园”,则是在17路和333路基础上的优化组合。
    8 T6 X) z+ o; ?, s  “东冠公交站至平海路社区”,主要优化组合了113路和195路。; C/ i! R9 P/ p
      借道公交快速道和减少候车转车等' G- j- V9 I2 X4 ~7 w8 ]  Q, P2 w
      能为居民“省”很多时间
    ' k/ @- Z1 A  i  如何保证通行速度?
    2 B/ _. u# B1 c3 E0 Y% H" B$ X  林建华说,首先8条线路在设计上,已经尽可能规避了目前较为拥堵的路段,选择车行速度较快的路段。; L" }( y! K  x( C! Y
      其次,部分“社区通勤高峰快车”可以借道BRT公交快速道或走公交专用道。
    4 o" f1 b9 Y' S* p  {  如“环丁路公交站至金成花园”这一路,在文一路、文一西路段,都可以借道B2线的快速道,在丁桥可以借道B3线的快速道。* a5 S# P, z5 F" A% e
      “杭钢生活区至西斗门”,在文一路部分将借道B2线的快速道。
      C' R, ]  V# g8 u/ k7 Z/ K- G/ U  “文三西路西口至城站火车站”,在文三路部分可以走公交专用道,速度也能有效提升。% F% T- P/ Q1 H
      此外,“社区通勤高峰快车”致力于减少居民候车、转车时间,以及减少大部分的公交停靠站,可以为居民“省”下很多时间。
      A, U& S8 l% J) L* k8 B  “高峰时段,公交车从停靠到驶出一个站点,少则要花一分钟,多则三四分钟,时间损耗很大。”林建华说。
    % S7 G8 b; `1 n  习惯公交车出行上下班的居民,都知道一定要早一点出门,因为必须“预留”等车或转车的时间。有时高峰时段公交车久等不来,导致上班迟到,群众意见很大。快报85100000也经常接到市民的相关投诉。
    3 G* Y; |. }. W8 O* C3 w3 l  而社区通勤高峰快车,由于并不是循环班次,所以能基本保证准时发车。如“环丁路公交站至金成花园”线,每天上班时段都是从环丁路公交站驶向金成花园;下班时段从金成花园驶向环丁路公交站。
    ) E$ J$ d- L! B/ H  这种设置,使居民可以踏踏实实、掐着时间来候车,不必提早等在站台上“望眼欲穿”。
    2 g. c- F0 P' G1 v8 ~9 m  北京部分通勤线路快过地铁
    / Y' [1 W5 @, J# `! y1 d  j7 h  今年3月28日,北京开通了国内首批12条“社区通勤高峰快车”。采用“一站直达”,中间不停靠任何站点,把天通苑、回龙观等较远的大型居住区的居民,直接拉到市中心商务区,形式有点像单位往返于宿舍区的班车。票价则采用包月付费,相对较高,平均下来单程票价6.4元至12.4元不等。但能保证一人一座,部分线路的速度甚至可以“跑过自驾”、“快过地铁”。* }) m! X. Z2 p5 h
      公交集团表示,继北京之后,杭州设置社区通勤高峰快车,目的也是为了方便群众出行,并吸引自驾车上班族改乘公交车。3 E/ l, l- R5 s) j' ^3 C
      但与北京不一样的是,杭州更多考虑了运营成本和普惠群众。在中途稍微设置几个停靠站,不但能降低经营成本、分摊市民乘车成本,同时也能惠及沿线群众,满足更多市民的出行需求。1 Q& y. u7 {% L
      至于“一站直达”的方式,在杭州一般是大型企业包车给职工上下班的居多,如下沙、滨江等都有不少公司向公交公司包车接送职工。有需要的企业,可以打公交热线“85191122”预约包车。
    5 _0 g7 M  t" L  欢迎大家来谈谈想法+ K, c0 h/ f7 Y# }( G/ k: G
      6月15日前,市民可以通过以下方式向公交集团提意见建议:
    % V1 b9 x$ m. N& }* z& X  1.拨打公交热线85191122;
    * K. B2 g2 u8 n' G  2.邮寄:杭州市朝晖路1号杭州公交集团客运部(邮编:310004);# j1 ]2 [/ u" i/ f  k  B* X9 G
      3.网上留言:登录杭州公交网站www.hzbus.com.cn,在网上建议栏内写上建议和意见。
    : i) e+ i. K6 V& d9 d2 O  4.拨打快报85100000热线。
    . L+ @8 S- n3 _  公交集团最希望听到大家以下几方面意见:
    2 ^" t# Q% w- l" W& g$ \  ■这8条线路运行的早晚高峰时间段、间隔班次、中途最好设置哪几个站、双休日要不要运行等。2 E4 V/ d  J' P9 z% @5 ^# {  A
      ■你认为还有哪些区域需要设置“社区通勤高峰快车”,什么路线、站点最合适。
    # N5 b; a8 `' Y8 D  n8 o. F: \  快报会把大家的意见梳理归纳后,统一向公交集团反映。公交集团昨晚表示,对快报读者的意见,他们将逐一回复。3 y0 ]8 R( W0 c! T$ q8 l
      在结合大家意见、建议的基础上,8条新线将进一步梳理完善,广泛调查论证,并报主管部门审批后开通。
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