公共单车将在小区设点 疑似故障车判别系统开始安装

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　  杭州主城区目前有公共自行车5.3万辆左右，服务点2411个，到2015年，这些数字都将翻倍，其中公共自行车将达到10万辆左右，基本上走上100多米，就可以租到车。

$ Y: m9 ^/ X6 a　　日前，《杭州市公共自行车交通发展专项规划（修编）》（下简称《规划》）经市政府批复，上面提到的，是公共自行车发展的近期目标。

$ A$ w8 ^2 T+ F. `% d　　那么，这么多新增服务点建在哪里？

1 ^- z5 M& v) I8 G$ E+ k( {　　《规划》提出，不妨让公共自行车进小区，一来更方便居民，二来也找到更多的公共自行车落脚点。

　　去年底，市政府已专门出台了一个文件，规定“为鼓励建筑配设公共自行车，凡配设公共自行车车位的建筑，可按其所配设的公共自行车数量，以1∶3的比例折减其所需配设的非机动车位”。

　　目前，杭州对新建建筑机动和非机动车位的配置，都有一定的规定。
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& G* H, X5 v( l2 f& d8 b! b　　如果按面积来算，假设一个新楼盘要配建2000平方米的非机动车位，那么按照这个文件，如果建了100个公共自行车，按一个车位1.5平方米算，可以抵消掉450平方米的非机动车位。
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% B: _+ G( k% l0 @# X  {　　自出台这个文件后，规划部门说，前来审批相关项目的房产商还是很乐意执行的。

　　市政府批复中，还原则同意《规划》中的公共自行车小修点设置建议。

　　小修点即有人值守、并可以对自行车进行小维修的服务中心。公共自行车公司的想法是，今后将在杭州设立100个服务中心，市中心相对会多一些。

　　现在居民在租还车过程中出现问题，或发现租车卡异常，都要到龙翔桥公交服务中心才能处理。有了小修点，白天都有工作人员值守，车的问题、卡的问题，就能及时处理。同时也还能实现老百姓呼声最大的“24小时营业”，使大家租还车越来越方便。
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　　此外，为了尽量避免大家租到故障车，公共自行车公司已经研发了一套疑似故障车辆判别系统。

　　这套系统原理，是通过租还车数据来判别车辆有没有发生故障。如果一辆自行车租和还时间间隔很短，比如说只有半分钟，系统就会假设它有故障，并通知工作人员去现场检查。
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　　这套系统的安装，6月1日开始已经在杭州全面铺开，边铺开边调试，预计到7月可以把整张“网”铺好。
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0 e$ g0 q/ s4 x　　为解决公共交通站点到居住地的“最后1公里”难题，2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统。今年，平均每天有25万人次租借公共自行车，高峰时期保持在30万人次以上，最高突破32万人次。

* b% a- v* t! e* E) s　　每辆公共自行车，每天平均被借5次以上，平均两秒就有一辆公共自行车借出去。

　　租还车最多的是市中心的龙翔桥、梅登高桥、武林广场等服务点。其中龙翔桥每天租还车在3000人次左右。

* i  ^. D8 Z' N) _* `　　据都市快报 记者 陈奕 魏奋

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