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早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜”

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  • TA的每日心情
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    3 小时前
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2013-3-8 11:39:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜”
    最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯
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    ) Y4 j8 J& t2 A7 p; c最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站
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      应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯  U) H$ ]& j/ X) D1 r# o6 T( R" @
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      记者 韩璟 文+视频 见习记者 蔡怀光 摄
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      前两天,有网友“@亲亲岩小笨”发了条微博吐槽地铁早高峰:建议杭州地铁上下班高峰时间能不能增开班次啊?上班族不容易啊,早上等了两趟都挤不上,进站时发的报纸活生生被挤成了霉干菜,天气又转暖了,人贴人谁受得了啊?臭死了!3 ]+ G7 K$ [* v$ e1 a
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      网友 @大木头Lee:星期天的这个点,杭州地铁居然还那么挤?高峰期怎么办?6 H8 }, ]; Q) c

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      截止到3月3日,杭州地铁已开通试运营满百日,杭港地铁公司说,100天累计运送了乘客1562.3万人次。按照这个数据计算,1号线日均运送乘客15万多人次。
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    4 j6 B' L5 s' r6 Y5 Z: a' R! z1 \; o$ s% A  我特意请教了规划和地铁方面的专家后得知,目前1号线的运营状态有个专业名词叫:运营初期局部饱和。/ O% F" @0 X4 G+ ?* n8 F
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    ; m; z, Y9 k' i2 a) T1 x& y. @  听上去有点小玄乎,昨天早高峰,我去体验了下,看看报纸到底会不会挤成“霉干菜”。
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    : t3 n* O* q+ @  体验
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    ( y6 p( x/ y: ~) d. n  早高峰的读报Pose的确有点难度系数% Z( ]% ?1 G+ ~; a( }

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      “@亲亲岩小笨”姓高,家住三里亭,在位于文二路古翠路口的外企上班,坐74路公交车上班要到秋涛路绕一圈,太慢,她打算换地铁上班,路线是从闸弄口坐地铁到西湖文化广场下,再换74路到公司。高小姐说,第一天坐地铁就被拥挤的人潮给熏坏了,报纸挤得皱巴巴,到了公司猛喷香水。1 h2 w: ^( @7 S+ `0 U  h$ a+ J

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    ' r" d$ I% v) u9 t6 a: ?  昨天早上7点半,记者赶到闸弄口站。7点39分,往湘湖方向的列车到达,透过车窗一看,车厢里满满当当,下的少上的多。我站的位置正好在下行自动扶梯旁,聚集的候车乘客比较多,我站在最后一个,看前面的一位胖大叔使劲往里挤了挤才上了车,估摸我这90斤的身板挤上去有点困难,赶紧往车头方向小跑了几步,看到一个车厢相对还空余,蹦了上去。
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    $ r! D& k; ^8 m" _. {0 {  打开报纸,刚翻一页,胳膊肘就撞到了人,一看,我动作幅度稍大一点,就侵占旁边一个女孩子的地盘啦。只好把报纸对折起来,看得小心翼翼。
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    * x: J3 o0 j) {) G0 e  车到打铁关站,又来了一波客流,不算特别多,但因为几乎没人下车,车厢里一下子被塞得满满当当,尤其是车门口,人贴人的,别说看报纸了。$ ?# ^% O% F5 K3 F
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      “阿嚏”!一声巨响,身后有人打喷嚏,只感觉一股气流直接喷到了我的后脑勺。那感觉,不大美好。
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    : n$ P/ z. E4 ^, Y2 J  继续坐到滨江,8点22分从江陵路站坐车回武林广场。这一站也是客流量比较大,但还能顺利上车,往前走到近江路站时,车厢内显示屏出现了“高峰广播”,提醒客流较大,下车乘客及早做好准备。
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    7 K0 ?. e/ p3 a- J, P7 C% I- B  到城站站几乎达到人挨人的饱和状态。接下来,是在武林广场站,车厢内乘客来了个“大换血”,周围基本都是“新面孔”啦。
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      ●总体感受:虽然没有发生“等两趟都挤不上”的状况,但早高峰的地铁在市中心段的确是人挨人,车厢内基本是满员。. p/ l; ?+ K4 V  c8 E& B7 c

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      解读8 V5 R/ Y; T( I8 {: H) k

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    & G/ g0 p& l8 H: T+ |$ X! y3 ?  等火车东站开通,地铁会被挤爆?
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    ; d2 l: _; d( t* u% R  对于网友的吐槽,地铁设计专家解释说:这“属于地铁单线开通后的局部饱和。”由于目前车辆还没有全部到位,列车间隔时间也相对比较长,所以在一些客流比较大的站点,会比较拥挤,但地铁的承载能力还没有达到上限,大家不用担心。
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    * }+ N: X5 D) z, v  地铁集团的总工程师沈林冲说,杭州地铁客流的特点就是总体人次不算多,但早晚高峰时段个别站点的负荷比较高,武林广场、龙翔桥、城站这三个站点一直是人流量前三甲,而彭埠、七堡、九和路、下沙西这些站点的人流量就不是很高。6 X8 Y: R% Q: G3 I/ G5 C
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    $ a3 q# o1 ?' Z5 Z9 V  还有网友提出,未来等火车东站开通,将会给地铁1号线带来更多的人流,那时地铁才将面临真正的考验。比如网友 @LovePhaeton 就说:“等火车东站、南站运营,杭州地铁1号线就会被挤爆!赶紧上其他(地铁)线路,不然就会复制中河高架的悲剧!”
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      对此沈林冲说,等火车东站开通后,其实会分流一部分去城站的客流,地铁客流的分布也会重新分布,届时地铁运营也会加密频次,应该问题不大。
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      沈林冲分析,1号线理论上可以达到2分钟一班,不过像北京、上海、广州这样的大城市采取2分钟一班的也不多,一般都在3分钟左右一班。目前1号线已经有40列车到达,等将来地铁成网客流量爆发式增长,地铁的信号系统也会全部调试到位,开始CTBC模式运行,列车班次也会相应加密。" Y2 _' y* f3 Z
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      3月3日,杭州地铁开通满100天
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      累计开行列车39679列次(含加班车1419列次)
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      运送乘客1562.3万人次9 p7 r( _) p( ^, R( _- q3 y

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      发售单程票979.5万张. O2 g* {8 l" A# d  ]
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      ■客流拥挤规律
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    * k1 M& r* Y" R% p  工作日:早高峰从7:00持续到9:00,最高峰值出现在8:00-8:30。
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    ) \2 }$ z+ ]0 l$ y  晚高峰从16:00持续到18:30,最高峰值出现在17:30-18:00(下班回家时间充裕,很多乘客会选择地铁换乘其他交通工具,人反而比早高峰更多)。
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      最难挤上车的站点:城站、龙翔桥、闸弄口、江陵路、文泽路。2 ]! g; C! E/ M2 b9 F) ]

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      双休日、节假日:高峰时段从11:00—17:00。
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      最挤的站点:文泽路(下沙大学城出行较多)、临平、龙翔桥、湘湖、武林广场(主要是去景区和购物的客流)。
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      应对地铁拥挤6 D5 C0 n" a6 h# k/ w
    ( q' I% ]" [! }8 x8 y

    ) |; R6 T/ d" h  不妨试试这些小技巧
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      S. \2 L& s& F. H
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      1.一般下行电梯旁的列车门往往人比较多,可以往站台两头走走,等候的人会少些,相对的车厢也比较空。4 a1 {/ _( [8 ?4 ^) D

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    ) X$ m9 V& A7 x0 [0 \. D  2.和公交车一样,车门处总是最挤的地方,往里面多走两步路,不但相对空些,而且等到座位的几率也大很多。
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      3.如果真的碰到行车间隔大、挤不上去的情况,不妨试试坐“调头车”。比如,闸弄口往武林广场方向等车的人很多,但我昨天早上就往北多坐了一站到彭埠再往回坐,结果很空;江陵路站也是一样的道理,可以尝试先往南坐到滨和路站再往回坐。& s& N* o$ y; V- v
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